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| Cambios en el examen de moto y ciclomotor Motor Kappa 1.2 gasolina |
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Por un lado se elimina la posibilidad de obtener la licencia de c. c.omotores realizando un curso en la autoescuela, y por otro se incluye una prueba en pista para aquellos que hayan superado el obligatorio examen teórico que realiza la Jefatura de Tráfico.
Por lo que atañe al examen de motoc. c.etas se elimina la exención de realizar el examen de circulación para el A cuando se es titular del A1 con más de 2 años de antigüedad, quedando únicamente en vigor la autorización para conducir motos de hasta 125 c. c. aquellos titulares del permiso de la clase B con una antigüedad superior a 3 años, si bien esta dispensa es exclusiva de España y por tanto no válida en Portugal.
Es decir, que en adelante todo aspirante a conducir una moto, deberá aprobar el examen teórico común y el específico, como hasta ahora, y posteriormente superar el examen de pista en circuito cerrado y finalmente el de circulación en vías abiertas al tráfico.
Las nuevas maniobras de pistas son idénticas para el carné de la clase A1 como para el A, diferenciándose solamente en los requisitos técnicos de los vehículos, que en el caso del A1 se utilizará una moto de 2 ruedas simples, de cilindrada comprendida entre 75 y 125 c. c. y cuya potencia máxima será de 11 kw., pudiéndose utilizar la de cambio automático. Para la clase A la moto de 2 ruedas de al menos 16 pulgadas de diámetro, con cilindrada no inferior a 220 y potencia máxima de 25 kw.
En el examen de pista el aspirante deberá efectuar obligatoriamente las siguientes operaciones antes de iniciar la prueba: en presencia del examinador deberá demostrar que sabe y es capaz de colocarse y ajustarse correctamente el casco y verificar los demás equipos de seguridad y protección propios de la motoc. c.eta, quitar el soporte del vehículo, poner en marcha el motor y prepararse para incorporarse a la circulación.
Durante el desarrollo de la prueba el examinador deberá valorar específicamente la inclinación para girar, los giros en U y la conservación del equilibrio a diferentes velocidades, incluida la marcha lenta, y en diversas situaciones de conducción y circulación. Una vez finalizada la prueba, el conductor deberá dejar la motoc. c.eta correctamente estacionada, con el motor parado y apoyada sobre su soporte.
Una vez declarado apto en el examen de circuito cerrado, los solicitantes del permiso de las clases A1 y A realizarán la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general conduciendo, sin acompañante, una motoc. c.eta de las características establecidas anteriormente.
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